NYC TLC পরীক্ষার নিয়ম ও প্রবিধান

কে TLC ড্রাইভার লাইসেন্স পেতে পারেন

TLC ড্রাইভার লাইসেন্স (যাকে এখনও বহুল প্রচলিতভাবে “হ্যাক লাইসেন্স” বলা হয়) দিয়েই আপনি নিউ ইয়র্ক সিটিতে ইয়েলো ট্যাক্সি, গ্রিন ট্যাক্সি বা ফর-হায়ার ভেহিকল চালাতে পারেন। যোগ্যতার শর্তগুলো 35 RCNY §80-04-এ বর্ণিত আছে।

• আপনার বয়স কমপক্ষে 19 বছর হতে হবে।
• আপনার বৈধ নিউ ইয়র্ক স্টেট শোফার্স লাইসেন্স থাকতে হবে — Class E, অথবা কমার্শিয়াল Class A, B বা C।
• আপনার বৈধ সোশ্যাল সিকিউরিটি নম্বর থাকতে হবে।
• আপনার DMV রেকর্ডে আগের 15 মাসে 5 পয়েন্টের বেশি থাকা চলবে না। ওই সময়ের মধ্যে 6 বা তার বেশি পয়েন্ট থাকলে আবেদন নামঞ্জুর হয়।
• সব বকেয়া পার্কিং টিকিট, ট্রাফিক টিকিট এবং DMV বা TLC জরিমানা পরিশোধ করতে হবে।
• রাজ্যের বাইরের আবেদনকারীদের সাম্প্রতিক রেকর্ড সংবলিত একটি ড্রাইভিং অ্যাবস্ট্রাক্ট জমা দিতে হবে।

90 দিনের আবেদন সময়সীমা

LARS-এর মাধ্যমে আবেদন জমা দেওয়ার পর বাকি সব শর্ত 90 দিনের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে, নইলে আবেদন নামঞ্জুর হবে এবং আপনাকে নতুন করে শুরু করতে হবে। বিশেষ করে 24 ঘণ্টার শিক্ষা কোর্সটি এই সময়সীমার বেশ আগেই শেষ করতে হয় — TLC পরামর্শ দেয় প্রায় 85তম দিনের মধ্যে এটি শেষ করতে — কারণ কোর্স শেষ না হওয়া পর্যন্ত আপনি পরীক্ষায় বসতে পারবেন না।

যা যা আপনাকে সম্পন্ন করতে হবে

বেশিরভাগ আবেদনকারী যে ক্রমে এগোন, সেই পূর্ণ ধাপগুলো:

• LARS-এর মাধ্যমে অনলাইনে আবেদন করুন (apps.nyc.gov/lars)।
• TLC ড্রাইভার এডুকেশন কোর্স — 24 ঘণ্টার ক্লাসরুম প্রশিক্ষণ, সাধারণত 8 ঘণ্টা করে তিন দিন।
• প্যাসেঞ্জার অ্যাসিসট্যান্স / হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসিবল ভেহিকল প্রশিক্ষণ — ক্লাসরুম প্রশিক্ষণের পাশাপাশি হাতে-কলমে মূল্যায়ন, যাতে হুইলচেয়ার সুরক্ষিত করা, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সঙ্গে আচরণ এবং সার্ভিস অ্যানিমাল বিষয়ে শেখানো হয়।
• TLC ড্রাইভার লাইসেন্স পরীক্ষায় পাস করুন।
• নির্ধারিত ল্যাবরেটরিতে ড্রাগ টেস্ট।
• IdentoGO-এর মাধ্যমে আঙুলের ছাপভিত্তিক ব্যাকগ্রাউন্ড চেক।
• একজন MD বা DO দ্বারা সম্পন্ন মেডিকেল সার্টিফিকেশন।
• NYS DMV-অনুমোদিত 6 ঘণ্টার ডিফেন্সিভ ড্রাইভিং কোর্স, সেই সঙ্গে যৌন-পাচার সচেতনতা বিষয়ে একটি সংক্ষিপ্ত ভিডিও।

পরীক্ষাটি নিজে

TLC ড্রাইভার লাইসেন্স পরীক্ষায় 80টি বহুনির্বাচনী প্রশ্ন থাকে, যা PSI টেস্ট সেন্টারে কম্পিউটারে দিতে হয় এবং সময়সীমা 2 ঘণ্টা। পাস করতে হলে 70% — অর্থাৎ 80-এর মধ্যে 56 — লাগবে। প্রতিবার চেষ্টার জন্য ফি আছে, দুই চেষ্টার মাঝে 24 ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হয়, এবং আপনার 90 দিনের আবেদন সময়সীমা শেষ না হওয়া পর্যন্ত আপনি বারবার পরীক্ষা দিতে পারেন।

পরীক্ষাটি ইংরেজি, স্প্যানিশ ও বাংলাসহ কয়েকটি ভাষায় দেওয়া হয়। প্রশ্নগুলো আসে সেই একই পাঁচটি বিষয়ভিত্তিক অংশ থেকে, যেগুলো ঘিরে এই গাইডটি সাজানো এবং যেগুলোই এই সাইটের পাঁচটি প্র্যাকটিস ক্যাটাগরি।

বার্ষিক ড্রাগ টেস্ট

ড্রাগ টেস্ট আবেদনের সময় একবারের বাধা নয় — যতদিন আপনার লাইসেন্স থাকবে, ততদিন প্রতি বছর এটি করতে হবে, আপনি সক্রিয়ভাবে গাড়ি চালান বা না চালান।

• নবায়ন নয় এমন বছরে, আপনার লাইসেন্সের বার্ষিকী তারিখের আগের 90 দিনের মধ্যে টেস্ট করান।
• নবায়নের বছরে, মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখের আগের 90 দিনের মধ্যে টেস্ট করান।
• 90 দিনেরও বেশি আগে করা টেস্ট গণ্য হবে না এবং তা বাতিল করা হবে।
• সময়সীমা পার হলে আপনার লাইসেন্স সঙ্গে সঙ্গে স্থগিত হয়ে যায়; 30 দিন বা তার বেশি দেরিতে টেস্ট করালে জরিমানাও হয়। টেস্টে পাস করে জরিমানা পরিশোধ না করা পর্যন্ত স্থগিতাদেশ বহাল থাকে।
• টেস্টে ফেল করলে মাঝের বছরে স্থগিতাদেশ, আর নবায়নের বছরে নবায়ন প্রত্যাখ্যান। প্রেসক্রিপশনের কাগজপত্র দিয়ে ফলাফলের বিরুদ্ধে আপত্তি জানানো যায়।

নবায়ন ও ডিফেন্সিভ ড্রাইভিং

TLC ড্রাইভার লাইসেন্স তিন বছরের জন্য বৈধ। মেয়াদ শেষ হওয়ার 90 দিন আগে নবায়নের সময় শুরু হয় — এর আগে আপনি শুরু করতে পারবেন না — এবং নবায়নের জন্য লাগে চলতি ড্রাগ টেস্ট, তিন বছরের কম পুরোনো ডিফেন্সিভ ড্রাইভিং সার্টিফিকেট, TLC নবায়ন কোর্স, যৌন-পাচার সচেতনতা ভিডিও, এবং সব টিকিট পরিশোধ। সবকিছু অনলাইনে জমা দিতে হয়; TLC সশরীরে আবেদন, অর্থ বা কাগজপত্র গ্রহণ করে না।

আপনার লাইসেন্সের মেয়াদ সত্যিই শেষ হয়ে গেলে নবায়নের শর্ত পূরণের জন্য একটি সীমিত অতিরিক্ত সময় (প্রায় ছয় মাস) পাওয়া যায়, এবং নবায়নের সময় বিলম্ব ফি ধার্য হয়। ওই সময়ও পার হয়ে গেলে আপনাকে নতুন চালক হিসেবে আবার আবেদন করতে হবে।

নবায়নের বিষয়টি বাদ দিলেও, DMV-অনুমোদিত ডিফেন্সিভ ড্রাইভিং কোর্স সম্পন্ন করলে আপনার DMV রেকর্ড থেকে 3 পয়েন্ট কমে। এটি কেবল কোর্স শেষ করার আগের 15 মাসের লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, এবং যেকোনো 18 মাস সময়ের মধ্যে পয়েন্ট কমানোর জন্য এটি একবারই ব্যবহার করা যায়।

গাড়িতে যা যা থাকতেই হবে

§80-23 নিয়ম (ট্যাক্সি ও স্ট্রিট-হেইল লিভারির জন্য) অনুযায়ী নির্দিষ্ট কিছু জিনিস গাড়িতে থাকতে ও দৃশ্যমান হতে হবে, এবং প্রতিটির অনুপস্থিতির জন্য আলাদা জরিমানা আছে:

• সচল টেকনোলজি সিস্টেম, অথবা যেখানে অনুমোদিত সেখানে লিখিত ট্রিপ রেকর্ড।
• আপনার TLC ড্রাইভার লাইসেন্স, লাইসেন্স ফ্রেমে এমনভাবে প্রদর্শিত যাতে যাত্রীরা দেখতে পান।
• রেট কার্ড, রেট কার্ড ফ্রেমে।
• পাঁচ বরো নিয়ে NYC-এর স্ট্রিট ম্যাপ অথবা একটি GPS ডিভাইস।
• ট্যাক্সিমিটার, লাইসেন্স ও রেট কার্ড পেছনের সিটের যাত্রীদের কাছে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান থাকতে হবে, এবং সূর্যাস্তের পর আলোকিত থাকতে হবে।

গাড়ি পরিদর্শন

পরিদর্শনের ঘনত্ব নির্ভর করে গাড়ির শ্রেণির ওপর। ইয়েলো মেডালিয়ন ট্যাক্সি বছরে তিনবার পরিদর্শিত হয়; গ্রিন স্ট্রিট-হেইল লিভারি প্রতি ছয় মাসে; ফর-হায়ার ভেহিকল প্রতি দুই বছরে। TLC পরিদর্শন হয় Queens-এর Woodside কেন্দ্রে, এবং তাতে ব্রেক, সিট বেল্ট, বাতি, সাসপেনশন ও নিঃসরণ পরীক্ষা করা হয়।

যে গাড়ি ফেল করে, তা পাস না করা পর্যন্ত যাত্রী বহন করতে পারবে না। পুনঃপরিদর্শনের নিজস্ব ফি আছে, এবং ফর-হায়ার ভেহিকলগুলো কমপ্লায়েন্সের সময়সীমার আগে সীমিতসংখ্যক পুনঃপরিদর্শনের সুযোগ পায়।

চালকের আচরণ — গুরুতর লঙ্ঘনগুলো

§80-12 নিয়মে যথাযথ আচরণের কথা বলা আছে, এবং সর্বোচ্চ পর্যায়ের শাস্তিগুলো কঠোর এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই আপসহীন:

• TLC কর্মচারী বা অন্য কোনো সরকারি কর্মচারীকে ঘুষ দেওয়া: $10,000 জরিমানা এবং লাইসেন্স বাতিল।
• কাজের সময় যেকোনো ব্যক্তির সঙ্গে যৌন সংস্পর্শ: $2,000 জরিমানা এবং বাধ্যতামূলক লাইসেন্স বাতিল।
• প্রতারণা, মিথ্যা উপস্থাপন বা চুরি: $350–$1,000 জরিমানা এবং 5 থেকে 60 দিনের স্থগিতাদেশ।
• যেকোনো ব্যক্তিকে হুমকি, হয়রানি বা নির্যাতন: $350–$1,000 জরিমানা এবং 5 থেকে 30 দিনের স্থগিতাদেশ।

ক্লান্ত অবস্থায় গাড়ি চালানোর সীমা

§80-14(f) নিয়মে বেঁধে দেওয়া আছে আপনি কত সময় ধরে ভাড়ায় যাত্রী বহন করতে পারবেন। যেকোনো 24 ঘণ্টার মধ্যে আপনি 10 ঘণ্টার বেশি যাত্রী নিয়ে গাড়ি চালাতে পারবেন না, এবং 8 ঘণ্টার বিশ্রাম নিলে সেই দৈনিক হিসাব নতুন করে শুরু হয়। সপ্তাহের হিসাবে — সোমবার থেকে রোববার পর্যন্ত — সর্বোচ্চ সীমা 60 ঘণ্টা। সীমার চেয়ে যত বেশি ঘণ্টা, জরিমানাও তত বাড়ে।

ইলেকট্রনিক ডিভাইস — রাজ্য আইনের চেয়েও কঠোর

পরীক্ষায় সবচেয়ে বেশি ভুল হওয়া বিষয়গুলোর একটি এটি। নিউ ইয়র্ক স্টেটের আইন হাতে ধরে ফোন ব্যবহার নিষিদ্ধ করে। TLC-এর §80-14(g)(1) নিয়ম আরও এক ধাপ এগিয়ে: গাড়ি চালানো অবস্থায় একজন TLC চালক ইলেকট্রনিক যোগাযোগ ডিভাইস বা অনুমোদিত ট্যাবলেট মোটেও ব্যবহার করতে পারবেন না — হ্যান্ডস-ফ্রি সহ। কেবল আইনসম্মতভাবে দাঁড়ানো বা পার্ক করা অবস্থায় ডিভাইস ব্যবহার করা যাবে।

TLC-এর জরিমানা কয়েকশ ডলার পর্যন্ত হয়, সঙ্গে স্থগিতাদেশও থাকতে পারে, এবং সাধারণত একটি ডিস্ট্র্যাক্টেড ড্রাইভিং কোর্স সম্পন্ন করতে হয়। প্যাসেঞ্জার বিল অব রাইটস যাত্রীর দিক থেকে একই কথা বলে: যাত্রীরা এমন একজন চালক পাওয়ার অধিকারী যিনি গাড়ি চালানোর সময় ফোন ব্যবহার করেন না — হাতে ধরে হোক বা হ্যান্ডস-ফ্রি।

সমন ও শুনানির প্রক্রিয়া

TLC-এর সমনের শুনানি হয় OATH, অর্থাৎ অফিস অব অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ ট্রায়ালস অ্যান্ড হিয়ারিংসে — TLC নিজে শুনানি করে না। আপনি দোষ স্বীকার করে LARS-এর মাধ্যমে টাকা দিতে পারেন, শুনানির আবেদন করতে পারেন, অথবা TLC-এর সঙ্গে নিষ্পত্তির চেষ্টা করতে পারেন।

শুনানি ফোনে, সশরীরে, কিংবা অনলাইনে জমা দেওয়া লিখিত জবাবের ভিত্তিতে নিষ্পত্তি হতে পারে। আবেদনের জন্য নির্দিষ্ট সময়সীমা আছে — ফোন শুনানির জন্য কয়েক কার্যদিবস, সশরীরে শুনানির জন্য কিছুটা বেশি — তাই দেরিতে আবেদন করলে মূল শুনানির তারিখই বহাল থাকে।

হাজির না হলে ডিফল্ট রায় হয়: স্বয়ংক্রিয়ভাবে দোষী সাব্যস্ত করা হয়, সঙ্গে জরিমানা, পয়েন্ট এবং সম্ভাব্য স্থগিতাদেশ বা লাইসেন্স বাতিল। ডিফল্ট রায়ের বিরুদ্ধে সরাসরি আপিল করা যায় না; মোশনের মাধ্যমে মামলাটি পুনরায় চালু করাতে হয়। প্রকৃত আপিল সাধারণত রায়ের 30 দিনের মধ্যে করতে হয়, এবং আর্থিক অসচ্ছলতার কারণে ছাড় না পেলে সাধারণত আগে জরিমানা পরিশোধ করতে হয়।

গতিসীমা

সাইনে অন্য কিছু লেখা না থাকলে পুরো শহরের ডিফল্ট গতিসীমা 25 mph। ভিশন জিরোর আওতায় এই ডিফল্ট 30 mph থেকে কমানো হয়েছিল, এবং NYC DOT-এর সাইনবোর্ডে সরাসরি লেখা থাকে: “NYC Law Speed Limit 25 unless otherwise posted.”

সাধারণভাবে Sammy’s Law নামে পরিচিত রাজ্য আইনের অধীনে শহর কর্তৃপক্ষ নির্দিষ্ট এলাকায় আরও কম গতিসীমা নির্ধারণ করতে পারে, এবং বাছাই করা কিছু এলাকায় 20 mph জোন চালু করা হচ্ছে। এগুলো সাইন দেওয়া নির্দিষ্ট জোন, পুরো শহরের নতুন নিয়ম নয়। কিছু স্কুল জোন ও শেয়ার্ড স্ট্রিটে সীমা আরও কম দেওয়া থাকে। পরীক্ষার জন্য এবং রাস্তার জন্য নিরাপদ উপায়: 25 হলো ডিফল্ট, আর তার চেয়ে কম যেখানে সাইন দেওয়া আছে সেখানে তা প্রযোজ্য — তাই সাইন পড়ুন।

DMV পয়েন্ট ব্যবস্থা

DMV পয়েন্ট আপনার ব্যক্তিগত ড্রাইভিং রেকর্ডে যুক্ত হয় এবং ভিশন জিরো অংশে বর্ণিত TLC পয়েন্ট থেকে আলাদা। সাধারণ মানগুলো:

• সীমার চেয়ে 1–10 mph বেশি গতি: 3 পয়েন্ট। 11–20 বেশি: 4 পয়েন্ট। 21–30 বেশি: 6 পয়েন্ট। 31–40 বেশি: 8 পয়েন্ট। 40-এর বেশি: 11 পয়েন্ট।
• ওয়ার্ক জোনে গতিসীমা লঙ্ঘন: 8 পয়েন্ট।
• থেমে থাকা স্কুল বাস অতিক্রম করা: 8 পয়েন্ট।
• মোবাইল ফোন বা বহনযোগ্য ইলেকট্রনিক ডিভাইস ব্যবহার: 5 পয়েন্ট।
• বেপরোয়া ড্রাইভিং: 5 পয়েন্ট।
• রাইট অব ওয়ে ছেড়ে না দেওয়া: 3 পয়েন্ট।
• মদ বা মাদকসংক্রান্ত ড্রাইভিং ঘটনা: 11 পয়েন্ট।

পয়েন্টের সীমা — ভিন্ন ভিন্ন সময়সীমার দিকে খেয়াল রাখুন

তিনটি ভিন্ন গণনার সময়সীমা নিয়ে সবসময়ই বিভ্রান্তি হয়, আর পরীক্ষায় এই পার্থক্যটাই যাচাই করা হয়। একটি নির্দিষ্ট পশ্চাৎ-গণনার সময়ের মধ্যে 11 পয়েন্ট জমলে DMV লাইসেন্স স্থগিত করে। এছাড়া 18 মাসের মধ্যে 6 পয়েন্টে পৌঁছালে DMV একটি Driver Responsibility Assessment ধার্য করে। আর TLC-এর নিজস্ব Persistent Violator Program চলে 15 মাসের সময়সীমায়। এগুলো তিনটি আলাদা ব্যবস্থা, তিনভাবে গণনা করে — এগুলো মিলিয়ে ফেলবেন না।

DMV Point and Insurance Reduction Program স্থগিতাদেশের হিসাব থেকে 4 পয়েন্ট বাদ দেয়, কিন্তু দোষী সাব্যস্ত হওয়ার রেকর্ড ও পয়েন্ট আপনার রেকর্ডে থেকেই যায়।

ফোন ও ইলেকট্রনিক ডিভাইস

রাজ্য আইনে হাতে ধরে কথা বলা, টেক্সট করা, ইমেইল করা, ছবি দেখা বা তোলা এবং গেম খেলা — সবই নিষিদ্ধ; 911 বা জরুরি সেবায় ফোন করা এর ব্যতিক্রম। 18 মাসের মধ্যে বারবার দোষী সাব্যস্ত হলে জরিমানা বাড়তে থাকে, সঙ্গে সারচার্জ, এবং প্রতিবার দোষী সাব্যস্ত হলে 5 DMV পয়েন্ট যুক্ত হয়।

মনে রাখবেন, TLC-এর নিয়ম আরও কঠোর — গাড়ি চালু থাকা অবস্থায় TLC চালকদের জন্য হ্যান্ডস-ফ্রি ব্যবহারও নিষিদ্ধ।

সিট বেল্ট

গাড়ির প্রত্যেক আরোহীকে সামনে-পেছনে প্রতিটি আসনে, বয়স নির্বিশেষে, বেল্ট বেঁধে বসতে হবে। প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য পেছনের সিটের শর্তটি 2020 সালের নভেম্বরে কার্যকর হয়। ট্যাক্সি বা লিভারির জন্য কোনো ছাড় নেই — DMV স্পষ্টভাবে বলে যে ট্যাক্সি ও লিভারি গাড়িতে চালক ও প্রত্যেক যাত্রীকে সিট বেল্ট পরতে হবে।

যাত্রীরা নিয়ম মানছেন কি না তা নিশ্চিত করার দায়িত্ব চালকের। শিশুদের আসন-সংক্রান্ত শর্ত বয়স ও আকার অনুযায়ী ধাপে ধাপে বদলায়: সবচেয়ে ছোট শিশুদের জন্য ফেডারেল অনুমোদিত চাইল্ড সেফটি সিট, তার পরের ধাপের জন্য ল্যাপ ও শোল্ডার বেল্টসহ বুস্টার, আর শিশু যথেষ্ট বড় বা যথেষ্ট লম্বা হলে সাধারণ সিট বেল্ট।

বাস লেন, বাইক লেন ও কার্বসাইডে কাজ

লেন ব্যবহার নিয়ে TLC-এর নিজস্ব নির্দেশনা সুনির্দিষ্ট। একটি ট্যাক্সি সচল বাস লেনে ঢুকতে পারে কেবল পরবর্তী সম্ভাব্য ডান মোড় নেওয়ার জন্য, অথবা দ্রুত যাত্রী নামানো বা তোলার জন্য — এবং যে ব্লকে আপনি মোড় নেবেন তার শেষ দিকে লেনে ঢোকা উচিত। যাত্রীরা ওঠানামা করে নিরাপদে ফুটপাতে পৌঁছাতে যতটুকু সময় লাগে, ততটুকুই থামুন; সাধারণত পাশের রাস্তাই ভালো বিকল্প।

বাইক লেন বা বাইক পাথে গাড়ি চালানো, থামানো বা পার্ক করা বেআইনি। মোড় নেওয়ার সময় সাইকেল আরোহীদের যেতে দিন, এবং দরজা খোলার আগে দেখে নিন — কোনো সাইকেল আরোহীকে “ডোরিং” করা একই সঙ্গে আইন লঙ্ঘন এবং গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি। সুরক্ষিত বাইক পাথ আছে এমন রাস্তায় যাত্রী ওঠানামার জন্য ফ্লোটিং পার্কিং লেন ব্যবহার করুন। বাস লেন ও বাইক লেন দুই ধরনের লঙ্ঘনেই জরিমানা কয়েকশ ডলারের ঘরে।

TLC চালকরা বাস্তবে যেসব লঙ্ঘনের শিকার হন

TLC তার চালকদের সবচেয়ে সাধারণ লঙ্ঘনগুলোর তালিকা প্রকাশ করে, এবং কী কী এড়িয়ে চলতে হবে তার তালিকা হিসেবে এটি পড়ার মতো: প্রথমে আসে মুভিং ভায়োলেশন ও অনিরাপদ লেন পরিবর্তন, তার খুব কাছাকাছি সেল ফোন ব্যবহার ও ট্রাফিক সিগন্যাল অমান্য করা। শুধু এই তিনটিই সব লঙ্ঘনের অর্ধেকেরও অনেক বেশি। বাকিটা পূরণ করে গতিসীমা লঙ্ঘন, ভুলভাবে মোড় নেওয়া, সিগন্যাল না দেওয়া, স্টপ সাইন ও লাল বাতি অমান্য করা, রাইট অব ওয়ে ছেড়ে না দেওয়া এবং বেআইনি ইউ-টার্ন।

ভিশন জিরো কী

ভিশন জিরো হলো ট্রাফিক দুর্ঘটনায় মৃত্যু নির্মূল করার জন্য নিউ ইয়র্ক সিটির উদ্যোগ, যা 2014 সালে চালু হয় এবং সড়কের নকশা পরিবর্তন, শিক্ষা ও আইন প্রয়োগকে একসঙ্গে যুক্ত করে। পরীক্ষার জন্য এর মূল ধারণাটি গুরুত্বপূর্ণ: সড়কে মৃত্যু ও গুরুতর আঘাতকে প্রতিরোধযোগ্য দুর্ঘটনা হিসেবে দেখা হয়, অনিবার্য “অ্যাক্সিডেন্ট” হিসেবে নয়।

TLC-এর দিক থেকে এটিই ক্লান্ত অবস্থায় গাড়ি চালানোর নিয়ম, ইলেকট্রনিক ডেটা রেকর্ডার ও ড্রাইভার অ্যালার্টের মতো গাড়ি-নিরাপত্তা প্রযুক্তির পরীক্ষামূলক কর্মসূচি, ভিশন জিরো গাড়ির চিহ্ন, এবং TLC Safety Honor Roll-এর ভিত্তি।

Persistent Violator Program — এবং যা বদলেছে

TLC-এর পড়ার উপকরণে সবচেয়ে বেশি বার পুরোনো তথ্য থেকে যায় এখানেই। আগে দুটি আলাদা কর্মসূচি ছিল: Critical Driver Program এবং Persistent Violator Program। 2023 সালের জুন থেকে এগুলো একীভূত করা হয়েছে — Critical Driver Program আর আলাদা কর্মসূচি হিসেবে নেই। যেসব গাইডে এখনও এ দুটিকে আলাদা কর্মসূচি বলা হয়, সেগুলো পুরোনো।

একীভূত Persistent Violator Program (§80-27) 15 মাসের সময়সীমায় কাজ করে এবং TLC পয়েন্ট, DMV পয়েন্ট, কিংবা দুটি একসঙ্গে গণনা করে:

• 15 মাসে কমপক্ষে 6 কিন্তু 10-এর কম পয়েন্ট: TLC ড্রাইভার লাইসেন্স সর্বোচ্চ 30 দিনের জন্য স্থগিত।
• 15 মাসে 10 বা তার বেশি পয়েন্ট: TLC ড্রাইভার লাইসেন্স বাতিল।
• পয়েন্ট গণনা করা হয় দোষী সাব্যস্ত হওয়ার তারিখ থেকে, লঙ্ঘনের তারিখ থেকে নয়।
• স্বেচ্ছায় ডিফেন্সিভ ড্রাইভিং কোর্স সম্পন্ন করলে 3 পয়েন্ট ছাড় পাওয়া যায়। বিচার-নিষ্পত্তির আগে সম্পন্ন করলে ছাড়টি আগেই প্রযোজ্য হয়; পরে করলে স্থগিতাদেশ ভোগ করার পরই কেবল তা প্রযোজ্য হয়।
• লাইসেন্স বাতিলের পর কয়েক বছর নতুন লাইসেন্স পাওয়া নিষিদ্ধ থাকে, তবে আবেদনের আগের বছরগুলোতে চালকের রেকর্ড প্রায় নিষ্কলঙ্ক হলে একটি ন্যূনতম সময় পার হওয়ার পর ছাড় পাওয়া সম্ভব।

TLC পয়েন্ট বসে DMV পয়েন্টের ওপরে

একই আচরণের জন্য একজন পেশাদার চালক দুইবার শাস্তি পান: DMV ড্রাইভিং রেকর্ডে পয়েন্ট ধার্য করে, আর TLC আলাদাভাবে §80-13 অনুযায়ী TLC লাইসেন্সের বিপরীতে নিজস্ব পয়েন্ট ধার্য করে। স্তরগুলো:

• স্থির অবস্থার লঙ্ঘন — ডাবল পার্কিং, নো স্ট্যান্ডিং, বাইক লেন ইত্যাদি: প্রথমবার কোনো পয়েন্ট নয়, এরপর 15 মাসের মধ্যে দ্বিতীয়বারে এক পয়েন্ট, এবং তৃতীয়বারে এক পয়েন্টের সঙ্গে একটি স্থগিত-রাখা সাসপেনশন।
• অ-ঝুঁকিপূর্ণ মুভিং ভায়োলেশন: একই ধাপে ধাপে বাড়া কাঠামো, তবে জরিমানার মাত্রা বেশি।
• ঝুঁকিপূর্ণ মুভিং ভায়োলেশন — গতিসীমা লঙ্ঘন, লাল বাতি, স্টপ সাইন, ভুলভাবে লেন পরিবর্তন, থেমে থাকা স্কুল বাস অতিক্রম: TLC পয়েন্ট সঙ্গে সঙ্গেই ধার্য হয়, গুরুত্ব অনুযায়ী বাড়তে থাকে, আর সর্বোচ্চ মান রাখা হয় চরম গতিসীমা লঙ্ঘন ও স্কুল বাস-সংক্রান্ত লঙ্ঘনের জন্য।

সংশোধনমূলক শিক্ষা

2025 সালে গৃহীত নিয়ম-সংশোধনীতে একটি Vision Zero Remedial Education Course যোগ করা হয়েছে। 15 মাসের সময়সীমার মধ্যে তৃতীয় বা তার পরবর্তী স্থির-অবস্থার বা অ-ঝুঁকিপূর্ণ মুভিং ভায়োলেশনে দোষী সাব্যস্ত হলে চালককে দোষী সাব্যস্ত হওয়ার 60 দিনের মধ্যে কোর্সটি সম্পন্ন করতে হবে, নইলে স্থগিত-রাখা সাসপেনশন কার্যকর হয়ে যাবে।

রাইট অব ওয়ে আইন

মূল ভিশন জিরো প্যাকেজের অংশ হিসেবে পাস হওয়া NYC Administrative Code §19-190 হলো আইন প্রয়োগের প্রধান হাতিয়ার এবং পরীক্ষায় আসার সম্ভাবনাময় বিষয়। রাইট অব ওয়ে আছে এমন পথচারী বা সাইকেল আরোহীকে যেতে না দেওয়া একটি ট্রাফিক অপরাধ। সেই যেতে না দেওয়ার কারণে শারীরিক সংঘর্ষ ও আঘাত ঘটলে তা অপরাধ (misdemeanour) হিসেবে গণ্য হয়, যাতে জরিমানার পাশাপাশি কারাদণ্ডেরও সম্ভাবনা থাকে।

যেখানে যেতে না দেওয়ার ঘটনাটি চালকের যথাযথ সতর্কতা না নেওয়ার কারণে ঘটেনি, সেখানে আইনটি প্রযোজ্য নয় — তবে বাস্তব শিক্ষাটি সহজ: যেতে দিন, এবং ক্রসিং ও মোড়ে গতি কমান।

স্কুল জোনের স্পিড ক্যামেরা

NYC কয়েকশ স্কুল স্পিড জোনে ক্যামেরা পরিচালনা করে, এবং 2022 সালের আগস্ট থেকে সেগুলো দিনে 24 ঘণ্টা, সপ্তাহে 7 দিন, সারা বছর চালু থাকে — কেবল স্কুলের সময়ে নয়। নির্ধারিত গতিসীমার চেয়ে 10 mph-এর বেশি গতিতে চললে লঙ্ঘনের নোটিশ জারি হয়।

একটি বিষয়ে চালকরা প্রায়ই ধরা খান: ক্যামেরা-লঙ্ঘনের দায় পড়ে গাড়ির নিবন্ধিত মালিকের ওপর, যিনি চালাচ্ছিলেন তাঁর ওপর নয়। অর্থাৎ এগুলোতে চালকের লাইসেন্সে DMV পয়েন্ট যোগ হয় না — কিন্তু আপনি যদি অন্যের গাড়ি চালান, টিকিটটি তাঁর কাছেই যায়, আর ফ্লিট ও মালিকের চুক্তি অনুযায়ী সাধারণত খরচটি সরাসরি আপনার ঘাড়েই ফিরে আসে।

সেবা প্রত্যাখ্যান

§80-20 নিয়মটি সরাসরি: কোনো চালক কথায়, ইশারায় বা অন্য কোনোভাবে নিউ ইয়র্ক সিটি, Westchester বা Nassau কাউন্টি, কিংবা Newark বিমানবন্দরের মধ্যে কোনো গন্তব্যে যাত্রী নিতে অস্বীকার করতে পারবেন না।

আরও নিষিদ্ধ: অ্যাপের মাধ্যমে ই-হেইল গ্রহণ করার পর যাত্রীকে প্রত্যাখ্যান করা, এবং যাত্রী বসার আগেই তাঁর গন্তব্য জিজ্ঞাসা করা — এর সংকীর্ণ ব্যতিক্রম হলো ফ্লেক্স-ফেয়ার ট্রিপ এবং নির্ধারিত পদ্ধতি অনুসরণ করে বাড়ি বা গ্যারেজে ফিরতে থাকা অফ-ডিউটি চালক।

শাস্তিগুলো Administrative Code-এ নির্ধারিত এবং কাঠামোগতভাবে বাধ্যতামূলক, ইচ্ছাধীন নয়:

• প্রথমবার: জরিমানা $200-এর কম নয় এবং $500-এর বেশি নয়।
• 24 মাসের মধ্যে দ্বিতীয়বার: $350-এর কম নয় এবং $1,000 পর্যন্ত, এবং TLC লাইসেন্স সর্বোচ্চ 30 দিনের জন্য স্থগিত করতে পারে।
• 36 মাসের মধ্যে তৃতীয়বার: বাধ্যতামূলক লাইসেন্স বাতিল, সঙ্গে $1,000 পর্যন্ত জরিমানা।
• এই কারণে লাইসেন্স বাতিল হলে এক বছর পর্যন্ত কোনো TLC লাইসেন্স দেওয়া যাবে না।

প্রবেশগম্যতা ও সার্ভিস অ্যানিমাল

§80-20 অনুযায়ী একজন চালককে অবশ্যই:

• প্রতিবন্ধী যাত্রীকে সঙ্গে কোনো সহায়ক নিয়ে আসার শর্ত ছাড়াই গ্রহণ করতে হবে।
• মালপত্র, হুইলচেয়ার, ক্রাচ এবং অন্যান্য চলাচল-সহায়ক সরঞ্জাম বহন করতে হবে।
• হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের গাড়িতে ওঠা ও নামায় সহায়তা করতে হবে।
• প্রয়োজনীয় প্রশিক্ষণে যেভাবে শেখানো হয়েছে সেভাবে প্রতিবন্ধী যাত্রী ও তাঁদের চলাচল-সহায়ক সরঞ্জাম সুরক্ষিতভাবে বেঁধে নিতে হবে।
• প্রতিবন্ধী যাত্রীদের সঙ্গে থাকা সার্ভিস অ্যানিমাল গ্রহণ করতে হবে।
• অনুরোধ করা হলে অর্থ পরিশোধে সহায়তা করতে হবে।

ভাড়া, পরিশোধ ও অতিরিক্ত আদায়

মিটারের ভাড়া তৈরি হয় একটি প্রাথমিক চার্জ এবং তার সঙ্গে প্রতি-ইউনিট চার্জ মিলিয়ে, যা একটি নির্দিষ্ট গতির ওপরে দূরত্ব অনুযায়ী এবং তার নিচে সময় অনুযায়ী জমা হয়; সঙ্গে থাকে বাড়তি সারচার্জ: রাতের সারচার্জ, সপ্তাহের কর্মদিবসের পিক-সময়ের সারচার্জ, MTA রাজ্য সারচার্জ, উন্নয়ন সারচার্জ, এবং Manhattan-এর সংশ্লিষ্ট অংশ জড়িত ট্রিপের জন্য যানজট-সংক্রান্ত চার্জ। নির্দিষ্ট কিছু বিমানবন্দর ট্রিপের জন্য নির্ধারিত ফ্ল্যাট ভাড়া ও বিমানবন্দর সারচার্জের ব্যবস্থা আছে, এবং টোল যোগ হয় ছাড়যুক্ত E-ZPass হারে। আলাদা আলাদা ডলার অঙ্ক সময়ে সময়ে পরিবর্তিত হয়, তাই এই গাইডসহ যেকোনো পড়ার উপকরণ থেকে সংখ্যা মুখস্থ না করে চলতি রেট কার্ড ও সরকারি ভাড়ার পাতাটি দেখে নিন।

পরিশোধের নিয়মগুলো কঠোর এবং প্রায়ই পরীক্ষায় আসে। চালকদের যেকোনো অঙ্কের ভাড়ার জন্য প্রধান ক্রেডিট কার্ড গ্রহণ করতে হবে — কোনো ন্যূনতম সীমা নেই, কোনো সারচার্জও নেই। যাত্রী নিজেই পেছনের সিটের টার্মিনাল ব্যবহার করেন। যাত্রীরা সবসময় রসিদ পাওয়ার অধিকারী, এবং বকশিশ দেওয়া সম্পূর্ণ তাঁদের ইচ্ছা।

সাধারণ ভাড়া-বিরোধের চেয়ে অতিরিক্ত আদায়কে অনেক বেশি গুরুত্বের সঙ্গে দেখা হয়: অনুমোদিত হারের চেয়ে $10 বা তার বেশি অতিরিক্ত আদায় করলে জরিমানা ও সম্ভাব্য ক্ষতিপূরণের পাশাপাশি বাধ্যতামূলক লাইসেন্স বাতিল হয়।

পরীক্ষায় যে কাঠামোগত পার্থক্যটি যাচাই করতে পছন্দ করা হয় তা খেয়াল করুন: ইয়েলো ও গ্রিন ট্যাক্সি মিটারে চলে, আর লিভারি/ফর-হায়ার ট্রিপের ভাড়া ডিসপ্যাচার আগেই জানিয়ে দেন, এবং ট্রিপ নিজে বদলে না গেলে যাত্রী সেই জানানো অঙ্কটিই পরিশোধ করেন।

হারানো জিনিসপত্র

§80-18 নিয়মে নির্দিষ্ট কিছু দায়িত্ব বেঁধে দেওয়া আছে, এবং প্রতিটি পালনে ব্যর্থ হলে আলাদা শাস্তি আছে:

• প্রতিটি বিমানবন্দর ট্রিপের পর সঙ্গে সঙ্গে যাত্রীদের বসার জায়গা ও ট্রাংক পরীক্ষা করুন, যাতে কিছু ফেলে যাওয়া না হয়।
• সম্ভব হলে পাওয়া জিনিস যাত্রীকে ফিরিয়ে দিন; নইলে নির্দেশ অনুযায়ী দেরি না করে তা পুলিশ প্রিসিংক্টে পৌঁছে দিন (ফর-হায়ার ও স্ট্রিট-হেইল চালকরা গাড়ির বেসও ব্যবহার করতে পারেন)।
• জিনিস ফিরিয়ে দেওয়ার বিনিময়ে কখনো টাকা দাবি বা অনুরোধ করবেন না।
• জিনিসটি পাওয়া গেছে এবং তা কোথায় রাখা আছে, তা দ্রুত কমিশনকে জানান।

অভিযোগ

যাত্রীরা 311-এ হারানো জিনিস ও অভিযোগ জানান, সাধারণত মেডালিয়ন নম্বর উল্লেখ করে — যা গাড়ির হুড, লাইসেন্স প্লেট, ছাদের বাতি, পার্টিশন এবং রসিদে থাকে। TLC যে অভিযোগ আমলে নেয় তা সমনে পরিণত হয় এবং OATH-এ শুনানি হয়, ওপরে লাইসেন্সিং অংশে বর্ণিত প্রক্রিয়া অনুযায়ী।

প্যাসেঞ্জার বিল অব রাইটস

TLC প্রতিটি সেবার ধরনের জন্য একটি বিল অব রাইটস প্রকাশ করে, এবং পরীক্ষায় সরাসরি সেখান থেকে প্রশ্ন আসে। ইয়েলো ট্যাক্সির ক্ষেত্রে যাত্রীদের অধিকার আছে:

• জাতি, নৃতাত্ত্বিক পরিচয়, সাংস্কৃতিক পটভূমি, প্রতিবন্ধিতা, লিঙ্গ বা যৌন অভিমুখিতার ভিত্তিতে সেবা প্রত্যাখ্যাত না হওয়া।
• সার্ভিস অ্যানিমাল সঙ্গে নিয়ে যাত্রা করা।
• NYC, Westchester, Nassau বা Newark বিমানবন্দরের যেকোনো গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়া।
• TLC-লাইসেন্সপ্রাপ্ত একজন চালক, যাঁর লাইসেন্স গাড়ির ভেতরে প্রদর্শিত থাকে।
• পরিষ্কার, নিরাপদ গাড়ি এবং সব যাত্রীর জন্য সচল সিট বেল্ট।
• সবচেয়ে সরাসরি পথ, অথবা যাত্রীর পছন্দের পথ।
• চালককে হিট, এয়ার কন্ডিশনিং ও রেডিও ঠিক করে দিতে বলা।
• E-ZPass লেন ব্যবহার করা এবং E-ZPass টোল হারে টোল দেওয়া।
• নগদ, ক্রেডিট বা ডেবিট কার্ডে পরিশোধ করা, এবং বকশিশ দেবেন কি না ও কত দেবেন তা নিজে ঠিক করা।
• মালপত্রের জন্য বা তা তুলতে সাহায্য করার জন্য বাড়তি কিছু না দেওয়া।
• নিরাপদ, ভদ্র একজন চালক যিনি সব ট্রাফিক আইন মানেন এবং শহরের ভূগোল জানেন।
• এমন একজন চালক যিনি গাড়ি চালানোর সময় সেল ফোন ব্যবহার করেন না — হাতে ধরে হোক বা হ্যান্ডস-ফ্রি।
• ধোঁয়া ও গন্ধমুক্ত পরিষ্কার বাতাস, এবং হর্ন না বাজিয়ে শান্ত একটি যাত্রা।

লিভারির ক্ষেত্রে পার্থক্য কোথায়

লিভারি ও ফর-হায়ারের বিল অব রাইটস মোটামুটি একই বিষয় ধরে রাখে, তবে দুটি পার্থক্য মনে রাখার মতো: যাত্রী ডিসপ্যাচারের কাছ থেকে ভাড়ার একটি অঙ্ক জেনে নেন এবং সেই অঙ্কই পরিশোধ করেন, এবং যাত্রীর অধিকার আছে ইচ্ছা না থাকলে অন্য কারও সঙ্গে রাইড ভাগ না করার।

প্রশ্নগুলো দেখতে কেমন

সাধারণ ধরনটি হলো, আপনাকে যাত্রী তোলার একটি মোড় এবং একটি গন্তব্য দেওয়া হয়, তারপর জিজ্ঞাসা করা হয় সবচেয়ে কাছের এক্সপ্রেসওয়ে কোনটি, সেরা পথ কোনটি, কিংবা আপনি কোন দিকে যাবেন। উত্তর দিতে হলে জানতে হবে কোন হাইওয়ে কোন এলাকার সেবা দেয়, এবং মাথায় শহরের একটি দিকনির্দেশনা ধরে রাখতে হবে।

পাঁচটি বরো ও তাদের কাউন্টি

Manhattan হলো New York County; Brooklyn হলো Kings County; Queens হলো Queens County; The Bronx হলো Bronx County; এবং Staten Island হলো Richmond County। প্রশ্নে কখনো কখনো বরোর নামের বদলে কাউন্টির নাম ব্যবহার করা হয়।

বিমানবন্দর

শহরকে তিনটি বিমানবন্দর সেবা দেয়। JFK দক্ষিণ Queens-এ অবস্থিত এবং সেখানে যাওয়া হয় মূলত Van Wyck Expressway ধরে। LaGuardia উত্তর Queens-এ, Grand Central Parkway-এর পাশে। Newark Liberty রয়েছে New Jersey-তে — মনে রাখবেন এটি একটি অনুমোদিত গন্তব্য যা আপনি প্রত্যাখ্যান করতে পারবেন না, এবং এর নিজস্ব সারচার্জ আছে।

এক্সপ্রেসওয়ে ও পার্কওয়ে

যেসব পথ সবচেয়ে বেশি আসে: The Bronx-এ Major Deegan ও Cross Bronx; Bruckner Expressway ও I-278; Queens-এ JFK-এর সংযোগকারী Van Wyck; LaGuardia পেরিয়ে যাওয়া Grand Central Parkway; Brooklyn-এ Ocean Parkway; এবং Dr. Martin Luther King Jr. Expressway। মোটামুটি জানুন প্রতিটি কোথায় শুরু ও শেষ হয়, এবং কোন কোন এলাকার সেবা দেয়।

সেতু ও টানেল

East River পারাপার: Brooklyn, Manhattan, Williamsburg ও Ed Koch Queensboro (59th Street) সেতু, সেই সঙ্গে Queens-Midtown ও Hugh L. Carey (Brooklyn-Battery) টানেল। Hudson River পারাপার: George Washington Bridge, এবং Lincoln ও Holland টানেল। এছাড়া Brooklyn ও Staten Island-এর মধ্যে Verrazzano-Narrows, এবং RFK/Triborough, Throgs Neck, Whitestone ও Henry Hudson সেতুগুলোও জানুন।

Manhattan-এর নম্বর যেভাবে সাজানো

নম্বরযুক্ত স্ট্রিটগুলো পূর্ব–পশ্চিমে চলে এবং উত্তর দিকে গেলে নম্বর বাড়ে। নম্বরযুক্ত অ্যাভিনিউগুলো উত্তর–দক্ষিণে চলে এবং পশ্চিম দিকে গেলে নম্বর বাড়ে — তাই Third Avenue হলো Eighth Avenue-এর পূর্বে। Fifth Avenue হলো East ও West ঠিকানার মধ্যে বিভাজনরেখা: 20 East 42nd Street আর 20 West 42nd Street রয়েছে Fifth Avenue-এর দুই পাশে। এই সম্পর্কটি ঠিকমতো বুঝলেই পরীক্ষার অবাক করার মতো অনেক প্রশ্নের উত্তর হয়ে যায়।

ল্যান্ডমার্ক ও এলাকা

সুপরিচিতগুলো কোথায় তা বলতে পারা চাই: Times Square, 42nd Street-এ Broadway ও Seventh Avenue-এর মাঝে; Grand Central Terminal; Harlem-এ Apollo Theater; দক্ষিণ Brooklyn-এ Coney Island; এবং বরো-পারাপার প্রধান রাস্তাগুলো, যেমন Brooklyn ও Queens-এর মাঝে Metropolitan Avenue এবং Staten Island-এ Victory Boulevard।

পরীক্ষার পরও কেন এটি প্রাসঙ্গিক থাকে

লাইসেন্স পাওয়ার পরও দুটি নিয়ম ভূগোলকে জীবন্ত রাখে: §80-23 অনুযায়ী গাড়িতে পাঁচ বরোর স্ট্রিট ম্যাপ বা একটি GPS ডিভাইস থাকতে হবে, আর প্যাসেঞ্জার বিল অব রাইটস প্রত্যেক যাত্রীকে “শহরের ভূগোল জানেন এমন একজন চালক” পাওয়ার অধিকার দেয়।